Астрахань

8-800-1000-625

Транспортировка крупногабаритных грузов

Перевозки негабаритного и крупногабаритного груза собственными тралами по Астраханской области, ЮФО и всей России

Рассчитайте стоимость перевозки груза

БЛАГОДАРИМ ЗА ВАШ ЗАКАЗ! МЫ СВЯЖЕМСЯ С ВАМИ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ!

Специфика крупногабарита, его особенности и правила перевозки

Согласно законодательным нормам Российской Федерации, к категории крупногабаритного относится груз, чьи размеры превышают указанные в Приложении №3 Постановления Правительства Российской Федерации №272 показатели: длина прицепа 12 метров, длина одиночного транспортного средства 12 метров, длина автопоезда 20 метров, ширина всех типов транспортных средства 2,55 метров, ширина изотермических фур 2,6 метров, высота транспортных средств всех типов 4 метров.


На практике, несмотря на достаточно четкое определение, понятия негабаритный и крупногабаритный – два слова, как близнецы похожи друг на друга. Многие даже путают и наделяют эти разные, в принципе грузы, почти одинаковыми характеристиками. Бесспорно, в чем-то они похожи, но в нашей компании есть четкое подразделение этих грузов.


Крупногабаритом мы считаем груз, который соответствует следующим критериям:
– его не получится провезти под мостами и эстакадами, не нарушая их целостность.
– он не проходит под линиями электропередач, если не поднимать их удочками – телескопами.
– груз занимает свою и встречные полосы движения при перевозке.
– нет возможности провезти автотранспортное средство с грузом на перекрестках, не останавливая поток движения стороннего автотранспорта


В ряде случаев крупногабаритные грузы одновременно являются и тяжеловесными, что накладывает определенные ограничения на способы и маршруты перевозки, выбор транспортного средства. По самым скромным оценкам номенклатура грузов, относящихся к категории крупногабарита, состоит из нескольких десятков позиций, в числе которых: трубоукладчики, водный (речной и морской) транспорт, земснаряды, металлические строительные конструкции, постаменты, буровая и строительная техника, ж/б и металлические конструкции для военного и промышленного строительства, некоторые модели промышленных трансформаторов, составные части и оснащение АБЗ, с/х и специальная ремонтная техника.


Транспорт, погрузка, маршруты

Для доставки крупногабаритного груза пригоден далеко не каждый вид ТС. Оптимальный вариант - низкорамный прицеп без боковых бортов или трал. Именно благодаря отсутствию бортов, на платформу можно поместить широкий груз. Если нужно разместить груз шире 3 м, используются уширители. На платформе он закрепляется упорными брусками, обвязками, тросами и другими видами крепежных средств. В тех случаях, когда длина груза превышает длину платформы, у моделей с раздвижкой можно увеличить длину каждой секции на 3-5 м.


При погрузке крупногабарита важно оценить центр тяжести и правильно расположить его, чтобы при движении он не ухудшал маневренность машины. С некоторыми грузами не обойтись без кранов-погрузчиков, однако колесную технику, если она исправна, на низкорамник можно завезти с помощью стальных трапов.


В автопарке ООО «Негабарит онлайн» для крупногабарита используются европейские тралы Faymonvill и Goldhoffer. Первый - бельгийского производства, второй - немецкого. От большегрузной техники российского производства они отличаются большим запасом прочности при тех же габаритных параметрах.


Для перевозки крупногабарита прокладываются новые маршруты, строятся насыпи и дороги, подключаются не только специалисты Росавтодора, балансодержатели дорог, но и сотрудники структурных компаний РЖД, мостовики, энергосетевые компании. Надо понимать, что этот вид доставки грузов - исключительно проектный. То есть его нельзя реализовать по готовым маршрутам, уже готовым документам. Приходится отрабатывать каждый этап практически «с нуля», согласовывая все детали и моменты не только с людьми, непосредственно работающими с процессом (такелажниками, инженерами, страховщиками), но и владельцами дорог, ЛЭП по всей России.


К крупногабаритным перевозкам законом предъявляются очень жесткие требования. Перевозка крупногабарита определяется целым рядом законов и инструкций:
– Постановление Правительства РФ от 2011 года № 272;
– Инструкция Министерства транспорта 1996 г. (с изменениями и дополнениями по Приказу 2012 года № 258);
– ПДД;
– Порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов, предусмотренного статьей 31 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".


Отдельная тема - разрешения на провоз. Естественно, что выезд на дороги общего пользования транспортным средствам с крупногабаритным грузом без специального разрешения запрещен. Но дело также и в том, что этот груз должен в точности соответствовать данным, указанным в разрешении. Если его габариты превышают показатели, отмеченные в разрешении хотя бы на 10 см, водитель и компания-перевозчик получают приличный штраф. Также, помимо данных о самом грузе, в документе указывается маршрут, предварительно согласованный и одобренный, количество поездок по нему, пункты стоянок и прибытия.


Когда груз вместе с ТС превышает 3,5 и 4 метра в ширину и 24/30 метра в длину, помимо разрешения понадобится автомобиль прикрытия. Причем в первом случае это может быть машина перевозчика или владельца груза, во втором - патрульная машина Госавтоинспекции.


Перед стартом и на рейсе водитель контролирует надежность крепления груза. На стоянках он проверяет, не сместился ли груз, отслеживает его целостность и общее состояние, удостоверяется в прочности крепежей. При этом скорость движения не должна превышать 60 км/ч при езде по дорогам общего пользования и 15 км/ч по мостам и эстакадам. Это максимально разрешенные значения, которые могут быть снижены на некоторых участках дорог.


Еще один нюанс, который нельзя игнорировать - расчет платы за ущерб, нанесенный дорожному покрытию. Эти платежи рассчитываются при превышении значения предельно допустимой массы и осевых нагрузок на каждую ось ТС. Расчет делается индивидуально по каждому маршруту в процессе оформления разрешения. Суммы платы определяются Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009№ 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации».


Если вам нужно перевезти крупногабаритные конструкции, сооружения или технику, нужно доставить их с завода, от поставщика или отправить на ремонт/модернизацию, позвоните по телефону 8-800-1000-625 - проработаем проект и выполним перевозку в максимально сжатые сроки.


Все направления перевозки грузов из города Астрахань